Ferdinand Porsche Biografija, život, zanimljive činjenice - Listopad 2021

Inženjer

Rođendan :

3. rujna 1875

Umro:

30. siječnja 1951



slaže li se djevica i djevica?

Također poznat po:

izumitelj

Mjesto rođenja:

Vratislavice nad Nisou, Češka

Horoskopski znak :

Djevica


Djetinjstvo i rani život

Dizajner automobila Ferdinand Porsche rođen je na 3. rujna 1875 u Maffersdorf , Maffersdorf sada je dio grada Liberec u Čehoslovačkoj. Kada Porsche je rođen, Maffersdorf bila je dio Bohemije i doselili su je njemački trgovci kao dio Austro-Ugarske. Bio je treće dijete koje se rodilo u obitelji i jedno od petoro djece.

Porsche ć s otac je bio obrtnik koji je vodio vlastiti vodovodni posao. Nakon smrti starijeg brata, Porsche trebalo je osposobiti se za preuzimanje tvrtke, a on je završio vodovodno naukovanje. Međutim, kao mladić, Porsche postala zainteresirana za struju. U dobi od četrnaest godina počeo je eksperimentirati s baterijama i kiselinama.






Obrazovanje

Ferdinand Porsche završio je carsku tehničku školu u Reichenbergu. Umjesto da radi za svog oca, tada je naučio nauku u tvrtki elektro inženjera, Bele Egger &Co u Beču. U isto vrijeme, Porsche također je studirao honorarno na tehničkoj školi u Beču.

Uspon do slave

Tvrtka Bela Egger &Co. Porsche je radila u odjelu za eksperimentiranje i testiranje električnih vozila. 1897. godine izgradio je elektronički motor s kotačima i iste godine Porsche dobio posao s tvrtkom Jacob Lohner &Co. u njihovom novom Odjelu za električna vozila.




Karijera

U tvrtki Jacob Lohner &Co. radio je na Lohner-Porsche , vozilo bez prijenosa koje pokreće Porscheov motor na kotačima. Ovaj je automobil izložen na izložbi Universelle u Parizu 1900. Ubrzo je bečka vatrogasna brigada koristila preko 40 vozila na temelju Lohner-Porsche pogonski sustav. Otprilike u isto vrijeme, Berlin je počeo koristiti Lohner-Porsche pogonske sustave u gradskim taksijima.

U razdoblju 1902-1905 Porsche pozvan je na vojnu službu. U vojsci je služio kao vozač i jednom prilikom odvezao austrijskog nadvojvode Franza Ferdinanda, čije je atentat bio faktor u izbijanju prvi svjetski rat (1914-1918).

Porsche vratio se u Loher 1905. godine, promijenivši poslodavce kad se pridružio Austro-Daimleru kao njihov tehnički rukovodilac. Porsche osvojio je pouzdanost odmora Prinz-Heinrich Fahrt 1910. godine u automobilu koji je konstruirao.

Tijekom svog vremena s Austro-Daimlerom, Porsche također su projektirali motore za zrakoplove, vatrogasne motore, trolejbuse i transportne sustave. Napustio je tvrtku kako bi se pridružio Daimler-Motoren-Gesellschaft gdje je radio na razvoju Mercedesa S, SS i SSK. Porsche vozio je Mercedesove automobile do pobjede na Targa Florio 1924. Zatim se pridružio Steyr-Werke AG u Austriji (1929).

Osamnaest mjeseci kasnije Porsche osnovao je svoju neovisnu tvrtku za dizajn automobila, a pridružio mu se njegov sin Ferry. 1931. god Porsche izvadili patent za ovjes torzijske šipke, ovaj dizajn zasnovan je na konstrukciji koja se vratila u Leyland 1921. Tijekom depresivnih godina ranih 1930-ih u Europi, Porsche dizajnirao trkaći automobil prema novoj formuli koju je postavila Međunarodna komisija za sport.

Sredinom 1934. godine Hitler je naručio Porsche Dizajnirati automobil pogodan za masu, nešto što su zvali Volkswagen, što u prijevodu znači ljudski automobil. Tri su prototipa dovršena do 1936. Kako je dizajn bio sličan dizajnu Hansa Ledwinka, Porsche optužen je za kršenje autorskih prava Tatre ’ U tijeku je sudski postupak kada je Njemačka izvršila invaziju na Čehoslovačku. Porsche bio zadužen za proizvodnju uz pomoć nacističkog administratora. U međuvremenu je njegov sin vodio dizajnersku tvrtku Porsche. Otprilike u ovo vrijeme Porsche pričalo se o velikom njemačkom inženjeru. Nacisti su mu predložili da promijeni državljanstvo iz češkog u njemačko i to je učinio. Postrojenje za izradu automobila uništeno je bombardiranjem 1944. godine, a u punu proizvodnju pušteno je tek 1946. godine.

Drugi Svjetski rat

Ferdinand Porsche radio na programu Tigar tijekom Drugi Svjetski rat dizajnirajući teški tenk, ali proizvođači tankova tenka osvojili su ugovor. umjesto toga, Porsche pobijedio na ugovoru za pretvaranje šasije Porsche Tiger u razarač tenka zvan Panzerjager , Njegova dizajnerska tvrtka radila je i na drugim raznim projektima za naciste.

Kada Drugi Svjetski rat završio 1945. god. Porsche uhitila je američka vojska. Ispitan je i pušten samo da bi ga Francuzi koji su ga zatvorili do utorka 1947. ponovno uhitili, do trenutka puštanja na slobodu njegovo zdravstveno stanje počelo propadati.

Poslije Drugog svjetskog rata

Za vrijeme oca u zatvoru, Porsche Ferry dizajnirao je automobil u njegovoj odsutnosti. Porsche bio je oduševljen rezultatom i zajedno su otac i sin dovršili Project 356, prvo vozilo koje je prodano kao a Porsche , Ferry je kasnije rekao da je Volkswagen nadahnuo njegov dizajn. Prvi Porsche sportski automobil dovršen je 8. lipnja 1948. godine, godinu dana kasnije Porsche ć s puštanje iz zatvora.

Kasnije godine

1950. tvrtka se preselila u Stuttgart.

Kontroverze

Tužba protiv Porsche tvrdio je da je kršio patente Tatre rsquo; na kraju je riješen kad je Volkswagen platio tri milijuna maraka u nagodbi 1961. godine. Kršenje povezano s zračnim hlađenjem stražnjeg motora.

Nagrade i dostignuća

Zaklada Global Automotive Izbori Porsche njihov automobilski inženjer stoljeća 1999.

nasljedstvo

Nakon što je tvrtka Porsche 1972. godine javno pokrenuta, članovima obitelji zabranjeno je rukovodstvo.

Posljednji član Porsche obitelj koja je bila uključena u dizajn a Porsche bio je njegov unuk Ferdinand Butzi Porsche (B.1935-d.2011).

Osobni život

Porsche imao je dvoje djece: Louise i Ferdinand Jr.-a poznatiji kao Ferry.

Ferdinand Porsche umro 30. siječnja 1952. godine.